Eartiids hat Edison, as de grutste útfiner yn learboeken, altyd in frequente besiker west yn 'e gearstalling fan primêre

en middelbere skoalle studinten.Tesla, oan 'e oare kant, hie altyd in vague gesicht, en it wie allinich op 'e middelbere skoalle dat

hy kaam yn kontakt mei de nei him neamde ienheid yn 'e natuerkundeklasse.

Mar mei de fersprieding fan it ynternet is Edison mear en mear filistyn wurden, en Tesla is in mysterieuze wurden wurden.

wittenskipper op par mei Einstein yn 'e hollen fan in protte minsken.Har grieven binne ek it praat fan 'e strjitten wurden.

Hjoed sille wy begjinne mei de elektryske stroomoarloch dy't útbruts tusken de twa.Wy sille net prate oer bedriuw of minsken

herten, mar allinich prate oer dizze gewoane en nijsgjirrige feiten út 'e technyske prinsipes.

Lykas wy allegearre witte, yn 'e hjoeddeistige oarloch tusken Tesla en Edison, hat Edison Tesla persoanlik oerweldige, mar úteinlik

technysk mislearre, en wikselstroom waard de absolute oerhearsker fan it macht systeem.No witte bern dat

AC-krêft wurdt thús brûkt, dus wêrom keas Edison foar DC-krêft?Hoe hat de AC Netzteil systeem fertsjintwurdige

troch Tesla beat DC?

Foardat wy oer dizze problemen prate, moatte wy earst dúdlik meitsje dat Tesla net de útfiner fan wikselstroom is.Faraday

wist de metoade fan it generearjen fan wikselstroom doe't hy it ferskynsel fan elektromagnetyske ynduksje yn 1831 studearre,

foardat Tesla waard berne.Tsjin de tiid dat Tesla yn syn tienerjierren wie, hiene grutte alternators west.

Yn feite, wat Tesla die wie tige ticht by Watt, dat wie om de alternator te ferbetterjen om it mear geskikt te meitsjen foar grutskalige

AC macht systemen.Dit is ek ien fan 'e faktoaren dy't bydroegen oan' e oerwinning fan it AC-systeem yn 'e hjoeddeistige oarloch.Lykas,

Edison wie net de útfiner fan direkte stroom- en gelykstroomgenerators, mar hy spile ek in wichtige rol yn 'e

promoasje fan direkte stroom.

Dêrom is it net sasear in oarloch tusken Tesla en Edison, as it is in oarloch tusken twa stroomfoarsjenningssystemen en it bedriuw

groepen efter harren.

PS: Yn it proses fan it kontrolearjen fan de ynformaasje seach ik dat guon minsken seine dat Raday de earste alternator fan 'e wrâld útfûn -

dedisc generator.Yn feite is dizze útspraak ferkeard.It kin sjoen wurde út it skematyske diagram dat de disc generator is in

DC generator.

Wêrom Edison keas foar direkte stroom

It macht systeem kin gewoan wurde ferdield yn trije dielen: macht generaasje (generator) - macht oerdracht (distribúsje)

(transformers,linen, skeakels, ensfh.) - enerzjyferbrûk (ferskate elektryske apparatuer).

Yn Edison's tiidrek (1980's) hie it DC-krêftsysteem in folwoeksen DC-generator foar enerzjyopwekking, en gjin transformator wie nedich

foarmacht oerdracht, sa lang as de triedden waarden oprjochte.

Wat de lading oangiet, brûkte yn dy tiid elkenien benammen elektrisiteit foar twa taken, ferljochting en oandriuwing fan motoren.Foar gloeilampen

brûkt foar ferljochting,sa lang as de spanning is stabyl, it makket neat út oft it is DC of AC.As foar motoren, fanwege technyske redenen,

AC-motoren binne net brûktkommersjeel, en elkenien brûkt DC motors.Yn dizze omjouwing kin it DC-krêftsysteem wêze

sei beide manieren.Boppedat hat direkte stroom in foardiel dat wikselstroom net oerienkomt, en it is handich foar opslach,

sa lang as der in batterij is,it kin opslein wurde.As de macht oanbod systeem mislearret, it kin fluch oerstappe nei de batterij foar macht oanbod yn

gefal fan need.Us meast brûkteUPS systeem is eins in DC batterij, mar it wurdt omsetten yn AC macht oan de útfier ein

troch macht elektroanyske technology.Sels enerzjysintralesen substations moatte wurde foarsjoen fan DC-batterijen om de krêft te garandearjen

oanbod fan kaai apparatuer.

Dus, hoe seach wikselstroom der doe út?It kin sein wurde dat der gjinien is dy't fjochtsje kin.Mature AC generators - bestean net;

transformators foar macht oerdracht - hiel lege effisjinsje (ûnwillekeurigens en leakage flux feroarsake troch lineêre izeren kearn struktuer binne grut);

as foar brûkers,as DC motors wurde ferbûn oan AC macht, se sille noch Hast, it kin allinnich wurde beskôge as in dekoraasje.

It wichtichste is de brûkersûnderfining - de stabiliteit fan 'e stroomfoarsjenning is heul min.Net allinich kin wikselstroom net opslein wurde

lykas direktstroom, mar it wikselstroomsysteem brûkte op dat stuit searjelasten, en it tafoegjen of ferwiderjen fan in lading op 'e line soe

feroarsaakje feroarings yn 'espanning fan de hiele line.Nimmen wol dat har bollen flikkerje as de ljochten njonken de doar oan en út wurde.

Hoe wikselstroom ûntstie

Technology ûntwikkelet, en al gau, yn 1884, útfûnen de Hongaren in hege effisjinsje sletten kearntransformator.De izeren kearn fan

dizze transformatorfoarmet in folslein magnetysk sirkwy, dat de effisjinsje fan 'e transformator sterk kin ferbetterje en enerzjyferlies foarkomme.

It is yn prinsipe itseldestruktuer as de transformator dy't wy hjoed brûke.Stabiliteitsproblemen wurde ek oplost lykas it searje oanbodsysteem is

ferfongen troch in parallel oanbod systeem.Mei dizze kânsen kaam Tesla einlings op it toaniel, en hy betocht in praktyske alternator

dat koe wurde brûkt mei dit nije type transformator.Yn feite, tagelyk mei Tesla, wiene d'r tsientallen útfiningspatinten relatearre

oan alternators, mar Tesla hie mear foardielen, en waard wurdearre trochWestinghouse en promovearre op grutte skaal.

Wat de fraach nei elektrisiteit oanbelanget, as d'r gjin fraach is, meitsje dan fraach.De foarige AC macht systeem wie ien-fase AC,

en Teslaútfûn in praktyske multi-fase AC asynchronous motor, dat joech AC in kâns om te sjen litte syn talinten.

D'r binne in protte foardielen fan wikselstroom mei meardere faze, lykas ienfâldige struktuer en legere kosten fan oerdrachtlinen en elektryske

apparatuer,en de meast bysûndere is yn motor oandriuwing.Multi-fase wikselstroom is gearstald út sinusoidal wikselstroom mei

in bepaalde hoeke fan fazeferskil.Lykas wy allegearre witte, kin feroarjende stroom feroarjend magnetysk fjild generearje.Feroarje om te feroarjen.As de

regeling is ridlik, de magnetyskefjild sil draaie op in bepaalde frekwinsje.As it wurdt brûkt yn in motor, kin it de rotor driuwe om te draaien,

dat is in multi-fase AC motor.De motor útfûn troch Tesla basearre op dit prinsipe hoecht net iens te foarsjen in magnetysk fjild foar

de rotor, dy't gâns simplifies de struktueren kosten fan 'e motor.Ynteressant brûkt Musk's "Tesla" elektryske auto ek asynchrone AC

motors, yn tsjinstelling ta myn lân syn elektryske auto's dy't benammen brûkesyngroane motors.

Doe't wy hjir kamen, fûnen wy dat AC-macht op par wie mei DC yn termen fan enerzjyopwekking, oerdracht en konsumpsje,

sa hoe hat it sweve nei de himel en besette de hiele macht merk?

De kaai leit yn 'e kosten.It ferskil yn it ferlies yn it oerdracht proses fan de twa hat folslein ferbrede de kleau tusken

DC en AC oerdracht.

As jo ​​​​basearre elektryske kennis hawwe leard, sille jo witte dat by machtoerdracht op lange ôfstân legere spanning sil liede ta

grutter ferlies.Dit ferlies komt út de waarmte opwekt troch de line wjerstân, dat sil tanimme de kosten fan de macht plant foar neat.

De útfierspanning fan Edison's DC-generator is 110V.Sa'n lege spanning freget om in sintrale te ynstallearjen tichtby elke brûker.Yn

gebieten mei grutte macht konsumpsje en tichte brûkers, de macht oanbod berik is sels mar in pear kilometer.Bygelyks, Edison

boude yn 1882 it earste DC-netwurksysteem yn Peking, dat allinich enerzjy oan brûkers koe leverje binnen 1,5 km om 'e krêftsintrale hinne.

Net te hawwen oer de ynfrastruktuerkosten fan safolle enerzjysintrales, de krêftboarne fan de sintrales is ek in grut probleem.Yn dy tiid,

om kosten te besparjen wie it it bêste om sintrales by rivieren te bouwen, sadat se direkt út wetter elektrisiteit opwekke koene.Lykwols,

om elektrisiteit te leverjen oan gebieten fier fuort fan wetterboarnen, moat termyske enerzjy brûkt wurde om elektrisiteit op te wekken, en de kosten

fan baarnende stienkoal is ek gâns tanommen.

In oar probleem wurdt ek feroarsake troch macht oerdracht op lange ôfstân.Hoe langer de line, hoe grutter de wjerstân, hoe mear spanning

drop op 'e line, en de spanning fan' e brûker oan 'e fierste ein kin sa leech wêze dat it net brûkt wurde kin.De ienige oplossing is te fergrutsjen

de útfierspanning fan 'e krêftsintrale, mar it sil feroarsaakje dat de spanning fan brûkers yn 'e buert te heech is, en wat moat ik dwaan as de apparatuer

is útbaarnd?

Der is gjin sa'n probleem mei wikselstroom.Sa lang as in transformator wurdt brûkt om te ympuls jaan oan de spanning, macht oerdracht fan tsientallen

kilometers is gjin probleem.It earste AC-netwurksysteem yn Noard-Amearika kin 4000V-spanning brûke om stroom te leverjen oan brûkers 21km fuort.

Letter, mei help fan de Westinghouse AC macht systeem, it wie sels mooglik foar Niagara Falls in macht Fabro, 30 kilometer fuort.

Spitigernôch kin de direkte stroom net op dizze manier stimulearre wurde.Om't it prinsipe oannommen troch de AC-boost elektromagnetyske ynduksje is,

gewoan set, de feroarjende stroom oan ien kant fan 'e transformator produseart in feroarjend magnetysk fjild, en it feroarjende magnetyske fjild

produsearret in feroarjende induced spanning (elektromotive krêft) oan 'e oare kant.De kaai foar in transformator om te wurkjen is dat de stroom moat

feroarje, dat is krekt wat DC net hat.

Nei it foldwaan oan dizze searje technyske betingsten fersloech it AC-netwurksysteem de DC-krêft folslein mei syn lege kosten.

Edison's DC-enerzjybedriuw waard al gau werstruktureare yn in oar ferneamde elektryske bedriuw - General Electric fan 'e Feriene Steaten..